2014年12月,一場關於“煤焦公路銷售體制”的改革席卷山西:12月1日起,全部取消政府機構對企業的21項行政授權,全部取消9種運輸票據,全部撤銷1487個各類站點;12月31日前,省內各類公路煤炭、焦炭檢查站、稽查點的崗樓、擋桿等設施要全部拆除。
  “煤檢站撤了,最大的好處是,走哪條線路,從哪裡出省,我們拉煤車自己能做主了。”12月3日,從事運煤生意的範師傅表示,自己規劃線路,有時候一趟下來能多掙五六百元。其實原煤成本各省相差無幾,煤焦公路銷售體制改革,為煤炭在山西的流通成本帶來了大幅下降,自然也就增強了市場競爭力。
  山西雖然以煤著稱,但產能過剩、需求不振的大背景,加之本地發展環境的不理想,導致山西的煤與其它省的相比,缺乏價格競爭優勢,進而成為煤炭產業不景氣的主要因素之一。以2014年為例,全省有61.4%的地方監管煤炭企業虧損。為了一改“煤困”現狀,山西政府大刀闊斧推動煤炭產業轉變,而煤焦公路銷售體制改革,正是其中不可或缺的重要一步。
  改革的時間表彰顯山西政府的決心和力度。從告別“煤檢站”開始,逐步實現政府來監管企業去經營,相信打破市場壁壘之後,會有越來越多的範師傅們能受惠於新政,也會有更多山西煤企迎來新的活力和市場。  (原標題:從告別“煤檢站”開始 打破“煤炭困局”)
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